探索发现：海上丝绸之路始发港是哪里？

　　原国家文物局副局长黄景略一直注意着来自“南海一号”的每一则消息，他认为沉船必定能再现大量真实可信的历史细节，因为“出航远海的船是一个单一性社会，人们会把那个年代最必需的生活用品带上船，这种高度浓缩过的历史标本将使我们洞察当时的贸易方式和生活方式，并且提供地面上无从捕捉的考古佐证。”

    中国考古学会理事长徐苹芳说:“沉船上所载的文物由于在水下与腐蚀菌隔绝，铜金制品、大理石制品通常都能得到完整保存，像木材、纺织品这些有机物类古文物在水下的泥沙中会存放得像埋藏在沙漠和严寒地区的地下一样完好。”还有一个因素决定了任何一艘沉船的打捞出水都将会产生举足轻重的影响，徐对笔者说，“当时人们之所以会选择海运，就在于与陆上丝绸之路的运输工具骆驼相比，大帆船具有空前的装载量。如今这些沉船被打捞出来，等于说几百年前的一场大买卖推迟到了今天，还加上文物附加值。”

　　“南海一号”沉船的文物价值，魏峻博士认为大体包括三个方面，一是这艘沉船本身就是一件价值连城的文物，对中国古代造船工艺、航海技术以及木质文物长久保存的研究提供了实物标本;二是文物的价值，船上载有文物应超过6万件，其中不少文物非常精美，有些甚至是专门用中国的原材料为国外客户定制的生活用品，这些瓷器是中国古代对外贸易中“来样加工”的实物证据，对研究宋代的外销瓷、对外贸易、经济发展提供了弥足珍贵的实物资料;最为重要的一点是“南海一号”沉船为“海上丝绸之路”提供了丰富的物质证据。过去研究海上丝绸之路，大多都是依据文献资料进行研究，海洋航路上发现的实物资料相当稀少。而“南海一号”沉船的海域应该在由泉州、广州港经广东西部沿海驶向东南亚乃至印度、西亚地区的“海上丝绸之路”的航线上，这将为复原“海上丝绸之路”、研究中国航海史、造船史、陶瓷史提供重要的实物依据。至于“南海一号”能否改变中华民族的海洋文化史，随着“南海一号”沉船的整体打捞出水，“海上丝绸之路”的一些真相将“水落石出”。

    2006年7月，在阳江召开的“南海一号与海上丝路学术研讨会”上，专家们呼吁，应尽快开展对“南海一号”的研究和文物的挖掘及整理工作，将来结合南海古代海上丝绸之路上的其他遗存，申报世界文化遗产。

    “南海一号”沉船打捞出金银器、锡器和陶瓷器等珍贵文物200多件。经鉴定，瓷器主要是中国福建、浙江、江西等地生产的，其中一条鎏金腰带，在国内从未出土过，疑是外国物品。这一意外发现立刻引起了考古学界的瞩目，中国考古专家判断，这艘沉船极有可能与“海上丝绸之路”有关。

    古代“海上丝绸之路”：史料记载，从两汉时期甚至更早时期开始，我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸(可能还有谷种)等商品装船，从广东等地的港口出发，远航到印度，再转运埃及、罗马等地，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。