

国产新款A6L在前端部位更多地是保留了现款A6L的风格,传统式大嘴并没有变化,只是进气格栅的小方格变大了,显得稳重且不失大气,也不会显得太个性。国产后前脸这样“低调”的设计也是考虑到奥迪A6L在中国市场消费者的特殊情况,奥迪A6L一直在证明自己是最完美的公商务车,改款奥迪A6L也不例外。与旧款相比,09款奥迪A6没了旧款A6那个圆滑、性感、惊艳的尾部让人感到遗憾,整体形象变得更加前卫、时尚,似乎不太适合政府机关选车低调、中庸的标准,而这也一度让人产生怀疑——奥迪A6中国“第一官车”的地位还可以坚持多久。
09款奥迪 A6L
奥迪A6L 2.0T装备的TFSI发动机。FSI为燃油直喷发动机,可采用两种不同的喷油模式,即分层喷油和均匀喷油模式,使燃油的燃烧更加充分。如此,该发动机可在提供更大的输出功率和扭矩的同时,进一步提高了发动机的燃油经济性并减少废气排放。TFSI发动机在FSI发动机的基础上增加了涡轮增压装置,提升了发动机的输出功率和扭矩。FSI发动机的特点是低转数大扭矩(280N·m/1800-4200rpm)而涡轮增压高转数高功率(125kW/4300-6000rpm),两者的结合为消费者带来了超乎想象的驾驶乐趣。同时,还采用了可变进气正时技术、塑料进气管等,排放达到了欧洲Ⅳ号标准,燃油经济性远优于传统发动机。
09款奥迪 A6L
奥迪A6L 2.0T装备的TFSI发动机。FSI为燃油直喷发动机,可采用两种不同的喷油模式,即分层喷油和均匀喷油模式,使燃油的燃烧更加充分。如此,该发动机可在提供更大的输出功率和扭矩的同时,进一步提高了发动机的燃油经济性并减少废气排放。TFSI发动机在FSI发动机的基础上增加了涡轮增压装置,提升了发动机的输出功率和扭矩。FSI发动机的特点是低转数大扭矩(280N·m/1800-4200rpm)而涡轮增压高转数高功率(125kW/4300-6000rpm),两者的结合为消费者带来了超乎想象的驾驶乐趣。同时,还采用了可变进气正时技术、塑料进气管等,排放达到了欧洲Ⅳ号标准,燃油经济性远优于传统发动机。



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