中国人收购名牌是糟蹋名牌吗？

在沸沸扬扬传了3天之后，中国民企收购皮尔·卡丹的消息就兑现了。皮尔·卡丹公司正式宣布，将旗下在华成衣和衣饰业务按2亿欧元的价格卖给两家中国民企。

　　然而，和3天前一样，这单收购收到的祝福不多，其中又以两种态度是最典型的：一种是国内的，比如有报道题为“再穿皮尔·卡丹将是国产货”，另一种是国外的，比如日本网民评论说“中国民企收购皮尔·卡丹是把世界名牌给糟蹋了”。

　　中国人收购悍马，看好的不多，中国人收购皮尔·卡丹，看好的还不多，买的贵不贵是一个方面，最主要的还是因为这两单收购都重在收购品牌，而这两个曾经辉煌的品牌这几年都在走下坡路，正所谓“亲爹都养不好的儿子，继父接着养更有难度”，更何况继父在这方面还是特没经验的。

　　当皮尔·卡丹选择“快钱”，将品牌授权和许可证经营发挥到了极致，在全球140个国家和地区授权出900多个许可证，在中国就有N个代理商，代理男装、童装、领带、箱包、雨伞甚至毛巾的时候，这个当年的奢侈品品牌自己就已经走下神坛了。当前动作片明星、现加州州长施瓦辛格一边为悍马被卖潸然泪下，一边说“我一直都是悍马的忠实‘粉丝’，但我知道，我们必须放弃使用高污染和高耗油车”。而悍马销量连续3年下滑，今年前5个月统共只卖出5113辆车的时候，所有人都会怀疑中国人买悍马来干什么。谚语说，不要去接下落的刀子，你会伤了自个儿的。

　　一个强势的、正向上走的世界名牌，也许谁接手都是一样的，但一个日渐衰落的世界名牌，特别是奢侈品牌，“纯正血统”恐怕就是它最后的价值了。

　　一个强势的、诞生过无数世界名牌的国家，接手别的世界名牌是很容易被接受的，但一个本身缺乏名牌、少有世界名牌、更缺提升品牌价值经验的国家，直接砸钱买名牌是很难被信任的。没有民族的，你就没有能力拿世界的。

　　有人说，中国人买悍马、买皮尔·卡丹是因为中国人太渴望得到国际主流的认可。现在看来掏钱马上能造就一时的知名度，但认可不认可得另说了。记得曾有报道对所谓“悍马之城”的唐山做过这样一番描述：“其实，把靠钢铁和资源起家的唐山称为悍马之城是不公平的，因为它同时还是法拉利之城、迈巴赫之城、劳斯莱斯之城、玛莎拉蒂之城、路虎之城……繁华街头有总价50个亿的世界名车低吼着驶过。但是，你以为那些开着悍马、法拉利满街跑的年轻人是在开名车吗？错！他们开着的压根儿是一则或奋斗成功或歪打正着暴富的故事，而这些故事多半是从老爸老妈那儿借来的”。

　　借来的故事是靠不住的，那都是别人的，借来的故事你真能讲得下去吗？也正是因为这一点，中国人在抄底买什么的时候应该把傍名牌的虚荣心给放放了，否则，别人不为你造的世界名牌买单，还会笑话你糟蹋了。