“南海一号”：“海底穿针”慢工细活艰难打捞

原定今年七月出水的“南海Ⅰ号”南宋古沉船，因受天气影响，不得不推迟。 　　维系世界最古沉船“南海一号”整体打捞成功与否的关键施工环节——穿底梁，在历时三十多天后迈出艰辛一步，第一根底梁终于在四日穿过沉井底部到位。 　　穿底梁是“南海一号”整体打捞过程中至为关键的一步。由于每根底梁重达六吨，作业在三十米左右深的海底下进行，被称为“海底穿针”。 　　据交通部广州打捞局介绍，七月份巨型沉井下压到位后，穿底梁的作业船于八月三日进驻打捞现场，但受“帕布”、“蝴蝶”、“圣帕”连续三个台风的影响，直到八月二十四日才开始恢复作业，期间风浪仍然比较大，作业困难，工作进展缓慢。 　　为解决海底能见度极低的难度，避免“摸黑作业”，穿底梁的潜水人员每人佩带光源设备，海底将形成一个灯阵，增强能见度，方便水下作业。 　　交通部广州打捞局称，穿插第一根底梁总结了一套有效的穿引方法，剩余三十五根底梁都将按照这个程序来作业。目前，穿第二根底梁的工作已经准备就绪，预计每天可穿一根底梁。 　　根据原定方案，三十六根底梁全部穿完后， “亚洲第一吊”“华天龙”起吊船将赶至打捞现场，将沉船起吊移送到广东海上丝绸之路博物馆。 　　“南海一号”能否在十月出水？很大程度上还要看老天的“脸色”。在海底沉睡了七百多年的“南海一号”在考验着人们的忍耐力和智慧。